Fisker mostra carro elétrico rival da Tesla

Segundo a Fisker, o EMotion terá “múltiplos motores elétricos”, capazes de fornecer autonomia de mais de 640 km com uma única carga.

A potência combinada dos motores é de aproximadamente 780 cavalos. A tração será integral. Ainda de acordo com os dados da fabricante, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, e atinge quase 260 km/h de velocidade máxima.

O visual do EMotion é um tanto futurista. A começar pelas portas, que abrem para cima, mas cada uma vai para um lado. Quando todas estão abertas, lembram uma borboleta – e exatamente por isso são chamadas de “portas borboleta”.

A queda do teto lembra um cupê, enquanto as rodas de série são de 24 polegadas – maiores do que as de uma picape como a RAM 2500. Já o interior tem couro em boa parte das áreas onde há toque. O quadro de instrumentos é digital, e não há botões no console central.

Além de ser elétrico, o EMotion também é autônomo. A Fisker não deu maiores detalhes sobre suas capacidades, mas a empresa afirma que, por meio de sensores e câmeras, o modelo pode ser guiado sem o auxílio do motorista desde situações de trânsito pesado até em faixas expressas.

O EMotion é um pouco maior do que o Tesla Model S. São 5,09 metros de comprimento (contra 4,98 m do Model S) e 3,02 m de entre-eixos (o Model S tem 2,96 m).

Segundo a Fisker, o preço base do modelo será US$ 129 mil (R$ 419 mil, na conversão direta desta terça-feira), e as reservas já foram abertas. Como comparação, um Model S, na versão topo de linha P100D, parte de US$ 135 mil (R$ 438 mil).

O EMotion não é a primeira tentativa da Fisker de brilhar neste segmento. Nos anos 2000, a empresa lançou o híbrido Karma. No entanto, o veículo nunca chegou a ser um sucesso nas vendas.