Mantenha a maconha fora da cabine de comando
Apesar de liberada a maconha em alguns estados, o transporte aéreo é federal nos Estados Unidos. Portanto possuir a substância ou pilotar um avião sob efeito da droga é um crime federal, mesmo se os estados decidirem não processar. Se você é piloto de avião, e seu exame toxicológico for positivo, você não terá a certificação, seja nos EUA ou no Canadá. Leia abaixo a carta, assinada por Dr. Quay C. Snyder, piloto, médico, instrutor de voo certificado pela Federal Aviation Administration e Presidente da Aviation Medicine Advisory Service.
“Voar alto ou não? Mantenha a Maconha fora da Cabine de Comando!
Como pilotos, gostamos de ter muita altitude e velocidade na maioria das situações. Isso é particularmente verdadeiro em meu estado natal, Colorado, com 60+ picos de montanhas acima de 14.000 pés MSL e altitudes de densidade acima de 10.000 pés, mesmo nas planícies planas do leste. O Colorado também foi o primeiro estado a legalizar a maconha medicinal (2000) e recreativa (2014) nos EUA.
Atualmente, nove estados, mais DC, Guam e Porto Rico legalizaram o uso recreativo da maconha. Outros estados permitem a maconha medicinal com ou sem restrição do teor de THC (tetrahidrocanabinol). Apenas três estados, Nebraska, Dakota do Sul e Idaho, proíbem todos os usos da maconha. Então, o que isso significa para os pilotos que querem voar alto?
A posse ou uso por qualquer motivo ainda é um Crime Federal sob a Lei de Substâncias Controladas de 1970. Ele é classificado como um medicamento da Classe 1 sem uso médico legítimo. É um crime federal possuir ou usar maconha, mesmo se os estados decidirem não processar.
Recentemente, a Food and Drug Administration aprovou um medicamento à base de cannabis, Epidiolex, para duas formas raras de convulsões. A resolução dessa incongruência continua a ser vista no nível federal. De uma perspectiva voadora, não há ambiguidade. O uso de maconha não é permitido por qualquer motivo em pilotos como a Federal Aviation Administration (FAA) segue regulamentos federais, não lei estadual.
As consequências do uso da maconha para um piloto podem ser severas, tanto do ponto de vista da segurança quanto da perspectiva da certificação. O Canadá legalizou a posse, uso e venda de maconha nacionalmente em 17 de outubro de 2018. No entanto, a Transport Canada emitiu uma declaração de que o uso de cannabis por pessoas envolvidas em operações de voo ainda é proibido, e companhias aéreas individuais estão proibindo o uso por funcionários sensíveis à segurança.
Um Relatório Técnico de Medicina Aeroespacial da FAA encontrou metabólitos de maconha no sangue dos pilotos em 3,4% dos acidentes fatais da aviação entre 2007 e 2016. Os atuais produtos de maconha têm concentrações muito mais altas de THC, o principal componente psicoativo, do que nas décadas passadas. Os adolescentes são particularmente vulneráveis a consequências psicológicas e intelectuais adversas.
Mas e os produtos CBD (canabidiol)? Eles também são um produto da planta de cannabis sem as propriedades eufóricas do THC. Este composto é o ingrediente ativo na droga de apreensão FDA recentemente aprovada, Epidiolex, mencionada acima. O problema para os pilotos que querem usar CBD e produtos de cânhamo é que o THC não é completamente extraído durante o processo de fabricação e pode potencialmente ser absorvido pelo corpo.
Para os pilotos profissionais incluídos nos programas de teste de drogas do The United States Department of Transportation, DOT, ou mesmo nos testes não-DOT administrados pela empresa, o risco de um teste positivo para o THC não é eliminado. Os comestíveis canabinoides (brownies, pães, pirulitos, doces, etc.) tendem a ter altas concentrações de THC e provavelmente causarão um teste de drogas positivo. Tenha cuidado com o que você come e com quem você aceita “fantásticas guloseimas”. Da mesma forma, estudos mostraram que a inalação passiva ou a exposição ao fumo da maconha não causam testes positivos nos níveis de corte para o teste DOT.
Assistir a um show do Jimmy Buffet não é uma explicação legítima para um teste de THC positivo! Outro perigo é o risco de reações psicóticas e psicoses de longo prazo, particularmente com canabinóides sintéticos. Alguns pilotos usaram esses produtos muito potentes para evitar testes positivos no teste DOT. Ironicamente, as conseqüências médicas desse estratagema resultaram em perda permanente da certificação médica da FAA e, em alguns casos, hospitalizações psiquiátricas e confronto com a lei. Isso é muito perigoso!
Uma sinopse rápida para pilotos considerando o uso recreativo ou medicinal de produtos de cannabis:
• É testado no teste DOT
• Qualquer teste DOT positivo provavelmente resultará na revogação da licença da FAA e de outros certificados
• Um teste DOT positivo resultará em perda de certificação médica e provavelmente exigirá tratamento para abuso / dependência de substâncias
• Produtos de cânhamo e óleos CBD, extratos, etc. não podem garantir a ausência de THC (a substância testada no teste DOT) no produto
• Inalação passiva ou ingestão / absorção desconhecida não é uma explicação legítima para um teste DOT positivo
• O uso de cannabis para condições médicas não é autorizado pela FAA e a condição subjacente para a qual ele seria “prescrito” (realmente recomendado, já que os médicos não podem prescrever um medicamento da Tabela 1) seria desqualificante também
• A recente aprovação pela FDA de um medicamento contendo CBD para um tipo raro de convulsões não autoriza a CBD para pilotos • Prisões ou condenações por condução prejudicada ou posse de uma substância controlada serão analisadas pela FAA como parte do processo de certificação médica e provavelmente resultarão na exigência de uma avaliação do abuso de substâncias.
Conclusão: se você gosta de ser piloto, não se canse de produtos com base em maconha ou maconha. Obtenha sua altitude com habilidades de pilotagem sólidas e seguras e aeronaves divertidas voando para apreciar a vista do alto!